热点解读！为何锂电巨头要争相入局充电桩市场

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2021-06-29 15:15

2021年6月20日，亿纬锂能发布公告表示拟参与充电桩龙头特来电的增资扩产事项;21日，云快充宣布完成B1轮融资，投资方为宁德时代、合力资本和财信金控旗下财信产业基金。宁德时代和亿纬锂能争相入局充电桩领域一方面是看到了充电桩行业广阔的前景，另一方面是锂电池企业产业链业务延伸的野心。

1、宁德时代和亿纬锂能争相入局充电桩领域

2021年6月20日，亿纬锂能发布公告表示拟参与充电桩巨头特来电的增资扩产事项;21日，云快充宣布完成B1轮融资，投资方为宁德时代、合力资本和财信金控旗下财信产业基金。

事实上这不是宁德时代和亿纬锂能第一次充电领域布局，自2020年3月起，宁德时代就牵手福建百城新能源成立了快卜新能源专注于储充检测一体化服务;亿纬锂能自2014年起就与特来电母公司特锐德合资成立了一家汽车充电公司。

2、入局原因一：充电桩行业前景广阔

—政策推动充电桩行业快速发展

宁德时代和亿纬锂能竞相入局充电桩行业的原因之一看到了充电桩行业广阔的市场前景。充电桩行业的发展是新能源汽车和电动汽车行业发展的基本保障，近年来随着我国新能源汽车行业的加速发展，我国充电桩行业在国家政策的推动下也随之发展。

2015年9月国务院办公厅发布《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，第一次明确了充电桩行业的政策方向。随后，国家相关部门纷纷出台政策推动充电桩在居民区、办公区及公共区域充电桩的建设。

2020年11月，国务院办公厅发布的《关于印发新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)的通知》提出到2025年，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右;到2035年，纯电动汽车成为新销售车辆的主流;再次强调要加快充换电基础设施建设。

—充电桩需求持续扩张

除了国家政策的指引外，充电桩行业的发展还离不开下游需求的不断扩大。根据中国汽车工业协会数据显示，2020年，我国新能源汽车产量和销量分别为136.6万辆和136.7万辆，分别同比增长9.98%和13.35%。

2021年1-5月，我国新能源汽车产销双双超过90万辆，分别达到96.7万辆和95.0万辆，同比均增长2.2倍，市场渗透率达到8.7%，增长势头强劲。

在保有量方面，据中国汽车工业协会公布数据，截至2021年5月底，我国新能源汽车保有量约580万辆，约占全球新能源汽车总量的50%。新能源汽车产销量及保有量的进一步增长，带动了充电桩需求的持续扩张。

—充电桩建设规模持续扩大

在政策和市场双重作用下，国内充电基础设施高歌猛进，充电桩建设规模持续扩大。根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟公布数据，截止2021年5月，全国充电基础设施累计数量为187.0万台，同比增加43.9%;其中，公共充电基础设施累计数量88.4万台，私人充电(随车配建)基础设施累计数量98.6万台。

—特来电运营的充电桩数量最多

本次亿纬锂能和宁德时代的充电桩布局的相关企业分别是特来电和云快充。截至2021年5月，我国共有10家充电运营企业所运营充电桩数量超过了1万台，其中特来电的充电桩数量最多，为21.88万台;云快充位于第四名，共有6.73万台充电桩。

截至2021年5月，我国充电桩数量TOP10的充电运营企业的市场份额为91.7%，其中，特来电市场份额位居第一，为24.8%，云快充的市场份额为7.6%。

—充电桩需求将会进一步扩大

在“十四五”开年之际，国家提出发展碳中和，新能源汽车的推进将有效优化我国能源结构，助力实现碳中和经济。因此，未来国家必将刻不容缓地推进新能源汽车的发展。伴随着未来我国新能源汽车保有量地增长，充电桩需求将会进一步扩大。

假设未来我国车桩比在2030年达到1:1，则2060年充电桩总量将超过5亿个。综合考虑充电桩的新建需求和更换需求，预计新增累计投资将达到18.15万亿元。

3、入局原因二：锂电池企业产业链业务延伸的野心

宁德时代和亿纬锂能竞相入局充电桩行业的另一原因是锂电池企业在产业链上的业务延伸野心。宁德时代和亿纬锂能作为锂电池行业的领先企业，近年来除了横向扩大产能规模外，还布局了产业链纵向业务延伸。宁德时代更是于2021年4月27日发布公告称，计划在未来一年内以证券投资方式，对境内外产业链上市公司进行投资，投资总额不超过190亿元。