平行主题论坛一|重塑充电运营价值，创新多元盈利商业模式
2026年6月9日，中国国际光储充生态融合大会在广州美丽豪酒店隆重举行。本次大会由车桩能源网主办，广东省新能源汽车产业协会、广州市电动汽车充换电设施行业协会联合协办，并得到广东省静态交通协会、南宁市电动汽车充换电服务行业协会、厦门市停车产业协会的大力支持。多地域行业协会联动加持，打破了区域产业壁垒，有效整合了全国优质产业链资源。
大会获得了广东广西、湖南湖北、河南河北、江西、福建、陕西、上海等十多个省区市的积极响应，共吸引350多家全国主要运营商、车企、桩企及产业链重要企业参与，超500名行业精英齐聚羊城。会议议题覆盖光伏、储能、大功率充电、新能源整车、智慧电网等细分赛道，充分展现了光储充行业凝心聚力、共谋突破的良好态势。
下午14时，大会首次创新开设两大特色平行分论坛，从多维视角深入拆解行业发展密码。其中，论坛一聚焦充电运营的价值重构与商业模式创新，围绕充电基础设施运营、蚂蚁站布局、新能源汽车大数据、电动重卡零碳运营、充电解决方案、大功率充电运营模式创新及新能源汽车海外布局等议题展开。
现阶段，国内新能源汽车充电运营行业竞争日趋白热化，市场格局呈现高度集中的特征。目前全国在册充电运营商超30000家，行业前五的头部企业合计包揽60%的市场份额，行业马太效应愈发显著。中国电动汽车充电基础设施促进联盟产研部主任李康指出，随着用户充电需求不断细分，传统单一化、同质化的运营模式已然无法适配市场发展节奏，转型升级迫在眉睫。
在此行业背景下，打造综合化、差异化运营体系，成为充电运营企业突破低价内卷的核心路径。一方面，多数主流充电场站开始跨界融合餐饮、洗车、便民便利店等多元业态，并依托自身电力容量资源，参与电网需求响应业务，拓宽营收渠道；另一方面，行业逐步细分出高端专属充电场站、目的地生态充电等新兴赛道，进一步丰富运营模式，满足不同用户群体的个性化补能需求。
除此之外，运营商还需结合不同应用场景制定适配性运营策略。针对城际出行、目的地驻车、公共充电场站三大主流场景，分别匹配高效快充、驻车慢充、一站式综合配套服务，精准对接各类场景下的差异化补能诉求。从长远发展来看，在相关政策持续扶持下，国内充电桩建设规模将稳步扩容，行业竞争重心也将逐步脱离低端价格战，转向技术、产品、服务三位一体的综合实力比拼。同时，企业需跳出单一充电服务费的盈利思维，开拓场站运维、商业广告、储能电力交易等增值业务，这类多元化服务或将成为未来充电运营企业的核心盈利增长点。
当前新能源充电行业呈现鲜明的两极分化格局：城市核心区域充电市场趋于饱和，内卷问题突出，行业增量红利逐步消退；而长期被行业忽视的县域及乡镇市场，凭借广阔的市场空白，一跃成为充电产业全新的增量蓝海。
在会上，青岛亦为充电网运营科技有限公司总经理孔玲玲分享了下沉市场的实战布局经验。据她介绍，企业近年来深耕乡镇充电赛道，低调推进线下网点布局，目前已在全国落地2000余座乡镇专属“蚂蚁站”，并打磨出一套低风险、易复制、高盈利的标准化县域充电站运营体系，为入局下沉市场的企业提供可参考范本。
该乡镇充电站运营模式具备五大核心竞争优势，适配中小创业者与中小型运营企业：一是轻资产、低门槛，回本快、风险低，单站整体投入仅需5万至8万元，中小创业者可轻松入局。静态回本周期为1.5至2年，叠加地方补贴后回本更快，年化收益率稳定在30%至50%，收益远超传统实体生意；二是采用160kW子母机四枪直流快充设备，标准化模块化设计，依托电力“三零三省”政策简化办电流程，从选址签约到通电运营，最快15至20天即可完工，帮助抢先锁定优质点位；三是智能无人运维，大幅节约人力成本；四是场景灵活适配，可实现全域快速布局；五是打造“基础收益+增值收益”的双重盈利模式，以充电服务费为基础，叠加政策补贴、站内广告、便民零售及汽车后市场等增值业务，可为单站增收20%至40%，助力企业深耕下沉市场，进一步拓展能源服务与车后市场相关业务。
在新能源汽车产业高速扩张的当下，大数据技术正全方位重塑充电行业运营逻辑。通过沉淀车辆全维度数据、融合多渠道行业数据，能够有效破解行业建站盲目、监管困难、服务滞后等现存痛点，赋能安全监管、补能服务、能效优化等多个核心业务板块。
广州市新能源智能汽车发展促进会大数据研究总监杜贺表示，广州新能源汽车大数据监管平台是国内首个完成国产信创适配的新能源汽车综合服务载体，兼具政务监管、产业服务、数据对外开放三大核心职能。截至目前，平台已接入纯电、混动、氢能等各类新能源车辆超153万辆，涵盖私家车、营运车两大主流车型，数据存储总量达2.59PB，累计采集车辆行驶、充电、故障报警等相关数据近38亿条。
该平台数据覆盖车辆动力性能、电池续航衰减、驾乘体验、电池热失控预警、智能驾驶安全等全维度核心指标，其中充电类数据稳定性强、参考价值极高，可精准应用于动力电池健康评估、容量标定、充电能效测算等工作。与此同时，大数据从根源上优化行业发展模式，彻底改变以往盲目建站的粗放式发展现状：既能帮助运营商结合区域车辆密度、时段充电需求，科学规划充电桩点位；也能依托实时数据监测桩体运行状态、占用情况，优化充电导航功能，改善用户补能体验。大数据的普及应用，正推动充电行业从粗放式规模扩张，迈向数据化、精细化高质量运营，并联动交通、能源两大产业，实现多领域协同发展。
尽管新能源汽车渗透率持续攀升，但电动重卡行业规模化普及速度依旧缓慢，目前主要受制于两大行业痛点。一方面，购置成本居高不下，动力电池造价昂贵，直接导致电动重卡售价远高于传统柴油重卡，高额的前期投入，让主打轻资产、快周转模式的物流企业望而却步；另一方面，补能效率存在明显短板，相较于燃油重卡随加随走的便捷性，传统充电模式耗时冗长，无法适配重卡高频次、高强度的运营场景，直接影响车辆出勤率与企业营收，成为制约行业规模化落地的核心瓶颈。
针对行业发展痛点，新禧供应链董事长汪华介绍，企业主动布局零碳货运赛道，创新推出“订单-电动重卡-超充站”三位一体创新运营模式。该模式深度整合业务资源、运输运力、能源供给三大核心要素，打造闭环式零碳货运走廊；同时依托大功率超充技术，将重卡单次补能时长压缩至50分钟以内，且整体资产结构简单、可复制性强、适配场景广泛，高效破解电动重卡成本高、补能慢两大发展难题。
放眼长远，新禧供应链规划在2027年前，将旗下电动重卡车队规模扩充至400辆，同步落地26座配套超充站，全面覆盖粤港澳大湾区核心物流运输通道。除此之外，企业还将逐步拓展虚拟电厂、电力市场化交易、自动驾驶试点等新兴业务，完善零碳货运全产业链生态，助力交通运输行业绿色低碳转型升级。
传统风冷技术长期面临“热障”困扰，其散热系统能耗占比高达20%至30%，不仅推高PUE值，还导致运营成本居高不下；同时，在高功率场景下风冷效率衰减明显，大量风扇也带来了故障风险与噪音污染，增加了维护难度和场站管理的隐性成本。对此，深圳市凌康技术有限公司副总经理吴清海指出，收益、可靠性与差异化体验是决定场站成败的三大核心要素。凌康技术提供的浸没式液冷解决方案，正是围绕这三点打造的运营利器。首先，从收益角度看，传统风冷模块散热能耗占比高达20%至30%，而浸没式液冷可将PUE降至1.05至1.09，散热效率提升十倍以上，直接为运营商节省可观的电费支出；同时支持500kW/机柜以上的功率密度，为未来超充服务预留充足空间，提升单桩利用率和翻台率。
其次，在零故障运营层面，油冷条件下关键器件壳体温度较风冷降低约20K，且全封闭系统无单点故障风险，大幅减少因高温、灰尘、腐蚀引发的模块停机与维护频次，保障场站连续稳定运营，降低运维人力与备件成本。最后，差异化不仅体现在技术领先性上，更体现在产品的环境适应性上——通过2+2+2全灌封防护工艺，模块可在矿区、酸雨、高湿等恶劣工况下稳定运行，让运营者敢于布局高价值但环境复杂的场景（如港口、矿区、重卡干线），形成与普通场站的竞争壁垒。整体而言，这套方案让运营者从“被动修设备”转向“主动管能源”，真正实现高收益、零故障、差异化的可持续经营。
随着大功率充电时代全面到来，技术快速迭代的同时，充电场站也面临全新的运营挑战，传统盈利逻辑被彻底重塑。目前运营商普遍面临三大发展难题：电网扩容成本动辄数十万至上百万元、设备投资回报周期长达5-10年、高频快充模式或损伤动力电池，进而影响用户消费信心。对此，广州发展新能源集团充电事业部营销主管谈剑超提出解决方案：行业需摒弃单一“售卖电费、赚取服务费”的老旧模式，搭建“技术+能源+平台”三位一体的复合型运营体系。
从技术落地角度来看，依托液冷超充技术提升充电效率与用户体验；借助智能负荷管理系统，通过功率共享、动态电价策略削峰填谷，降低用电成本；集成储能设备，平抑电网负荷峰值，同时实现峰谷电价套利、绿电消纳增收。从商业模式创新角度来看，依托V2G技术将充电场站从成本中心转化为利润中心；聚合分散化场站资源组建虚拟电厂，参与电力市场化交易；打造光储充一体化场站，实现绿电自给自足，压缩能源采购成本；深挖充电流量价值，拓展数据服务、站内广告等变现渠道；推行售电+平台运营模式，集中采购电量换取电价议价优势。
上述模式的落地落地，均依托“广充网”一站式智慧运营平台实现。该平台整合设备管理、能源智能调度、用户精细化运营、生态合作四大功能板块，以技术整合、智能调度、开放生态、全域赋能为核心，全方位帮助充电运营商降本增效。未来充电行业的市场竞争，不再是单一充电桩的数量比拼，而是能源协同、数据洞察、生态聚合的综合性实力较量。
全球电动化浪潮席卷各行各业，汽车产业电动化转型已成定局。数据显示，2025年全球汽车总销量达9647万辆，其中中国市场销量占比高达35.6%，稳居全球首位；全球新能源乘用车销量突破2271万台，渗透率达到23.5%，其中纯电车型渗透率15.6%，插混车型渗透率7.9%，汽车产业电动化已然从行业趋势转变为市场常态。北京山海图科技有限公司合伙人、深圳分公司负责人李宁分析，依托国内成熟的新能源市场环境，我国新能源乘用车本土渗透率已接近60%，自主品牌市占率高达69.5%，强大的本土市场竞争力，正推动国内车企加速出海，抢占全球新能源汽车市场。
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从运营数据来看，加大海外出口占比，已成为国内头部新能源车企的共同发展方向：比亚迪全年新能源汽车总销量达460万辆，位列全球第五，海外市场销量占比23%；吉利全年汽车总销量412万辆，其中新能源车型占比50.2%，新能源出海权重持续提升。同时，车企出口目的地结构也发生明显变化，墨西哥取代俄罗斯成为我国新能源汽车第一大出口市场，阿联酋位列第三，这也意味着中东、拉美地区，在车企物流通道布局、关税筹划、区域仓储网络建设中的战略优先级大幅提升。此外，国内市场白热化的价格战，也倒逼车企开拓海外增量市场，分散本土竞争压力，提升整体盈利空间。综合各项市场数据来看，中国新能源车企扬帆出海，是产业发展的必然结果。
中国充电基础设施运营服务发展大会已成为充电设施行业影响力巨大的标志性活动之一。大会自2023年创办以来，连续在昆明、成都、西安、长沙、郑州、武汉、重庆、济南、南京、杭州、广州、南宁、北京、苏州、厦门、深圳、青岛等十七大城市成功举办。会议吸引了三十六个省区市的代表、四十五个行业协会组织和政府代表、124位演讲嘉宾、4350多家充电运营商、5500多位参会嘉宾到场，并形成了7600多人的充电运营线上交流圈。
从重构充电运营价值、深耕县域下沉蓝海，到大数据精准赋能、探索零碳货运新模式，再到液冷技术突破升级、开拓海外全球市场，论坛一各大细分赛道的思想碰撞，清晰勾勒出光储充产业的转型方向：行业正式告别粗放式规模扩张，全面迈向高质量价值创造新阶段。未来，随着技术、能源、数据、生态四大要素深度融合，光储充行业将彻底摆脱低价内卷，以协同创新为核心底色，开启多方共赢的全新发展周期。
