二零一九年新能源汽车产业十月大事记

国家市场监督管理总局发布《关于进一步规范新能源汽车事故报告的补充通知》。要求新能源汽车企业应在事故发生后12小时内报告事故基本信息；造成人员伤亡或重大社会影响的，应在事故发生后6小时内报告。

国家市场监督管理总局（国家标准化管理委员会）2019年第13号国家标准公告，批准发布《中国汽车行驶工况第1部分：轻型汽车》（GB/T 38146.1-2019）、《中国汽车行驶工况第2部分：重型商用车辆》（GB/T 38146.2-2019）。

工信部发布《关于加快支持工业半导体芯片技术研发及产业化自主发展的提案》答复函，称将根据产业发展形势，调整完善政策实施细则，更好支持产业发展；鼓励我国企业引进国外专家团队，促进我国工业半导体材料、芯片、器件及IGBT模块产业能力提升等。

工信部官网公示了第324批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，新能源汽车产品共计有104家企业、87个品牌、193个产品。

工信部主导起草的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》征求意见稿。该规划正在广泛征求意见，截止时间为2019年10月18日。

工信部公示2017年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核终审情况，核定推广新能源汽车数量为208226辆，应清算补助资金约为为226.2亿元，本次实际拨付补助资金约172.6亿元(部分扣减50%已预拨补助资金)。

国务院常务会议指出，要优化汽车外资政策，保障内外资汽车制造企业生产的新能源汽车享受同等市场准入待遇。修订乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法，允许外资在华投资的整车企业间转让积分。

财政部在回复上汽集团董事长陈虹关于氢燃料电池汽车补贴的“两会”提案时指出：在政策设计上，应当按照既定政策完成补贴退出。

交通运输部数据显示，截至目前全国共有城市公共汽电车67万辆，新能源公交车突破34万辆，占比达51%，位居全球第一。

北京发布《关于指定顺义区自动驾驶车辆测试道路的通告》，指定了26条自动驾驶车辆测试道路。

郑州交通运输局发布新政，要求2019年10月1日起，郑州市区新增网约车和更新巡游出租汽车停止使用燃油、燃气等其他类型车辆，必须使用行业官方网站公示的新能源纯电动车辆。

重庆市经信委发出的两份公示显示，3家新能源车企的12款新能源产品，以及16家充电运营企业或将在不久的将来投入运营当中。

深圳市交通运输局 等发布《深圳市纯电动泥头车推广使用实施方案》的通知。争取到2019年底，深圳投入营运的纯电动泥头车保有量达到3000辆。

成都发布《成都市支持氢能暨新能源汽车产业发展及推广应用若干政策》，制定五大举措力促氢能暨新能源汽车发展，包括奖励重大科技创新项目、对燃料电池汽车给予购置补贴等，最高给予1000万奖励。

今年1-8月，河北省共推广新能源汽车30469辆，已提前完成年度目标。截至目前，河北省累计推广新能源汽车超12万辆，居全国第11位。

中德两国签署了《关于在创新驱动技术和相关基础设施领域继续开展合作的联合意向声明》。双方将继续积极促进纯电动汽车和氢燃料电池电动汽车（包括基础设施建设）的可持续发展。

胡润研究院发布了《2019胡润全球独角兽榜》，小鹏汽车和威马汽车以300亿元人民币的估值排在第57位，位列新能源汽车估值榜首。

一汽集团发布公告，称已与中兴通讯签署战略合作协议，双方将在5G自动驾驶、车路协同、智能制造、智慧园区、法务和规定等业务领域展开合作。

一汽奔腾即将基于FMA、FME两大平台推出“B、E、S、T”四大车系，构筑完善的产品矩阵，其中首款FME纯电平台打造的新车将于2020年北京车展正式发布。

广汽丰田官网发布了“第四线扩建项目环境影响报告书报批前公示版”文件，报告显示，为满足新能源车产能，新项目可满足20万辆/年的产能，计划2022年建成投产。此外，报告还提及了三款广汽丰田的纯电动车型。

广汽蔚来首款SUV车型正式开启“盲订”。该车将于今年年底正式发布，2020年上半年开始交付。

上汽集团乘用车宁德基地正式竣工投产。该基地拥有新能源汽车与传统燃油车的混线生产能力，目前以新能源车型生产为主，规划年产能24万辆。

北汽集团与京东集团在京签署了战略合作框架协议。双方将围绕汽车和出行相关的丰富场景，在全域数字化、京东云、车联网、智能供应链、金融服务以及采购合作等方面构建全面、深入的战略合作。

上海特斯拉工厂计划于10月14日开始全面投产，并计划于年底实现每周3000台车的产量。

吉利汽车官微称，正和沃尔沃探讨合并旗下发动机业务的可能性，以加强研发生产先进动力总成及混合动力系统，加速全面电动化进程。同时吉利集团与潍柴动力签署战略合作协议，就推动甲醇商用车市场化和产业化达成合作。

恒大新能源汽车全球研究总院正式落户上海松江。预计首期集聚3000人规模的高级研发及管理团队。恒大新能源汽车集团与来自德国、意大利、美国等国家的15位世界顶级汽车造型设计大师，举行战略合作签约仪式，为“恒驰”全系列车型提供造型设计。

小康股份发布公告，拟发行股份购买东风汽车集团持有的东风小康公司50%股份。收购完成后，东风小康将成为小康股份的全资子公司。

力帆实业（集团）股份有限公司披露三季度报，公司2019年前三季度实现营收66.86亿元，同比下降19.52%；净亏损26.33亿元，去年同期盈利1.34亿元，同比下滑2064.56%。

兰州知豆电动汽车有限公司100%股权被宁波中级法院进行司法拍卖，拍卖信息显示起拍时间为11月24日，起拍价为13808万元。

全国61家君马汽车经销商再次集结浙江众泰汽车销售有限公司，就退网事宜再次展开协商。

蔚来汽车股价创历史新低，跌幅超15%，报收1.32美元。“1美元退市”的红灯已悄然亮起。

哪吒汽车与清陶科技达成全面深度合作，共同推进固态电池的研发与应用，加快商业化落地。

理想汽车宣布，将直接向首批用户交付理想ONE 2020款车型。

威马首席技术官闫枫表示，2020年，威马汽车将发布下一代芯片平台，拥有10倍于目前的算力水平。

拜腾南京工厂下线了首辆“工装件”M-Byte，并开始生产同一批试装车。拜腾创始人戴雷表示，已经在全球收到了超过5万个订单，将于10月份开始预生产，明年年中开始量产交付。

野马汽车正式对外发布了新能源全新LOGO——星芒，标志着新野马开启在新能源汽车领域的全“星”布局。

华为轮值董事长徐直军表示，未来华为将基于5G技术打造毫米波雷达，同时研发激光雷达，以解决其当前智能汽车的成本问题和性能问题。

比克动力电池与杭州杰能动力、众泰新能源汽车的买卖合同纠纷一审裁定公布。比克回应称，撤诉是基于双方和解协议及付款承诺。但对方未履约，已再次起诉。

宁德时代位于德国的电池工厂破土动工，该工厂面积为23公顷，生产电芯及模组产品等，预计2022年可实现14GWh电池产能。

国轩高科发布公告称，其公开发行可转换公司债券的申请已经获得中国证监会审核通过，募集的资金总额不超过人民币18.5亿元。

孚能科技（赣州）股份有限公司提交的科创板IPO申请正式获得上交所受理；这是第一家申报科创板的动力电池企业。

湖北武汉国家电网首家“光储充”电动汽车充电站正式投入运营。

法拉第未来（FF）新任首席执行官毕福康（Breitfeld）计划在明年第一季度之前筹集约8.5亿美元的资金。此前，FF创始人贾跃亭宣布辞去原CEO职务，出任首席产品和用户官，任命毕福康为全球CEO。

日产汽车联合CSIRO(澳大利亚联邦科学与工业研究组织)、Delta Electronics公司在澳大利亚开放了三座依靠太阳能供电的试验性电动汽车充电站。

福特汽车宣布将在北美和欧洲扩大充电网络布局。福特将与美国充电供应商Greenlots及Electrify America合作，为用户提供全美超过1.2万个公共充电站，并可在两年内免费享受充电服务。

丰田表示，丰田的燃料电池堆成本降低了一半。丰田的燃料电池汽车全球产量有望增长到明年的3万辆，预计在2025年将产能提高至20万辆。丰田第二代氢燃料电池车Marai将于2020年末在美国销售。

本田有高管表示，本田将在欧洲只销售纯电动和混合动力车型的计划提前三年，当前的目标为2022年。同时本田宣布将停止开发新的柴油发动机，并将于2021年前在欧洲市场停止柴油车销售，把资源集中到混合动力和纯电动汽车等新能源产品上。

沃尔沃官方发布了纯电动XC40的车身框架与电驱系统架构图，新车采用了前后双电机，具备四驱能力，同时计划在2019-2021年之间推出五款纯电动汽车，其目标是到2025年底共售出100万辆电动汽车。

现代汽车称，2025年前，将投资41万亿韩元（约合人民币2446亿元）发展未来汽车技术，包括加强自动驾驶技术开发。

雷诺汽车高级副总裁吉尔斯・诺曼德对外表示，到2025年，雷诺旗下电动汽车可能会使用钴含量为零的固态电池。近日雷诺还推出了两款带有氢燃料增程器的纯电动商用车，分别在今年年底和明年上市。

宝马基于1系打造的入门级纯电动车正在计划中，新车最早有望于2021年亮相，新车或将命名为“i1”。宝马集团将改变其电动汽车原材料采购战略。在锂和钴等重要材料的采购中，中间商将会从供应链中消失。

特斯拉第3季度销量达到9.7万辆，其中包括7.96万辆Model 3，1.74万辆Model X和Model S，没有达成10万辆的季度销售目标。前3季度，特斯拉累计销量达到25.52万辆，超过去年全年总销量。

特斯拉公布新专利：液冷充电连接器。这款连接器与Supercharger充电站内所用的充电连接设备类似，能够连接功率更大的直流快速充电器，且能快速散尽热量。

菲亚特克莱斯勒表示，其将在位于意大利都灵的米拉菲奥力工厂建造一座新电池组装厂，此项目初期投资为5000万欧元，建设工作将于明年初期启动。

雷克萨斯宣布，计划在2019年11月推出首款纯电动车型，并加快HEV、PHEV、EV以及燃料电池车型开发。

中国香港科技大学领导的跨大学研究中，成功研发出一种环保型可充电液体燃料，该燃料可在几分钟内为电动汽车充满电。

2019 年诺贝尔化学奖授予 John B. Goodenough, M. Stanley Whittingham, Akira Yoshino，以表彰他们在锂电池领域的贡献。

LG化学正在推动与通用汽车成立新能源汽车动力电池的合资企业，除此之外，通用汽车还计划在美国组建一个新的电池工厂。

三星SDI对外宣布，计划投入3900亿匈牙利福林，用于扩建匈牙利首都布达佩斯市郊的电动车电池工厂，厂建成后年产能将满足5万辆电动车的电池需求。

汽车天窗制造商伟巴斯特在德国的希灵工厂启动动力电池总成生产，从2020年开始，该工厂还将制造自主开发的商用车电池系统。

博世推出了一项新型半导体技术，这类微型芯片能够令电池电路在不足1秒内断电，防止车内人员触电以及防止车辆发生爆炸。

马勒推出高性能牵引电机，工作电压范围从48V到800V，可应用于弱混、强混车辆、增程式车辆、纯电动车、燃料电池车辆以及两轮车。

英国一家科技公司Powerhouse Energy研发出一种可以将塑料垃圾转化为燃料的技术。他们希望利用不可回收垃圾，为氢动力汽车提供动力。

英国公司戴森已经取消了一个电动汽车制造项目。该公司的工程师已经开发出一种“神奇的电动汽车”，但这种汽车不会上路，因其不具备“商业可行性”，

西班牙石油天然气企业repsol推出了最大充电功率达400kw的充电桩，其充电功率超越了瑞士电力巨头abb生产的350kw充电桩，以及特斯拉第三代超充系统(250kw)。

德国政府考虑推动氢能汽车的研发，而大众汽车CEO迪斯则认为氢能汽车“没未来”。迪斯表示，氢电池成本高昂，并不比纯电汽车更环保，还会拉升造车成本。

美国纯电动汽车9月份整体销量下滑19.5%。9月份，美国市场上共售出约2.7万台纯电动汽车，其中特斯拉2.2万台，占比在81%，但同比下滑了27%。

印度汽车制造协会公布的数据显示，印度汽车市场连续10个月销量下滑，其8月份的乘用车销量同比暴跌41%，仅为11.5万辆。

丹麦在欧盟环境部长会议上呼吁欧盟各国，在2030年统一发布淘汰柴油和汽油车的法规政策，并禁止销售，以此作为应对气候变化的措施。

韩国政府公布计划，未来10年将投入60万亿韩元(约500亿美元)，用于加速开发电动汽车、自动驾驶汽车，及飞行汽车，以帮助提振经济。韩政府将花费2.2万亿韩元，为上述产品的基础设施奠定基础。