在“车桩相随,适度超前”的国家政策指导下，随着国内新能源车保有量持续上升，充电基础设施的建设也愈加普及。中信建投认为，由于当下新能源汽车渗透率提升速度超预期，充电桩行业的战略意义也正随下游需求扩张不断强化。

在政策加码、新基建赋能，下游发展提速，需求与政策共振作用下，技术升级、服务费管控放开，行业盈利能力改善。充电桩行业在十四五期间将加速发展，赛道估值有望提升。

然而，这一个潜力巨大的市场，正遭遇现实的泥沼。充电利用率低、难盈利，充电站布局不合理等因素严重制约着行业的发展。2021年度中国主要城市充电基础设施监测报告显示，全国25座大型城市中有22座城市，单个公用充电桩的平均时间利用率不足10%，在济南、深圳、上海等城市，单个充电桩平均只有约3%的时间被利用。充电桩利用率如此之低，充电运营的投资回报已可见一斑。

两厢对比之下，充电桩运营市场却出现了畸形的发展现状。一方面是，包括特来电、星星充电、能链快充等知名企业在内，今年5、6月以来相继有多家充电桩运营商获得融资，其中2家融资额达到3亿元人民币以上。另一方面，众多的中小运营商，因为价格战，赖以为继的服务费一降再降，单一的盈利模式折射出严重的生存危机。高融资、拼低价，今年的充电桩运营市场可谓热闹非凡，却又一片狼藉。

一场“价格风暴”席卷而来，充电桩平台间的价格战从去年底以来陆续在全国数十个城市上演。针对低价竞争的乱象，四月份开始广州的中小运营商打响投诉的“第一枪”，东莞、湖北的行业协会，山东国网电动等企业也相继谴责低价竞争的恶意行为，陕西省行业协会更是就低价倾销，扰乱市场秩序的行为，公开处理处罚了相关责任企业。延至8月初，反低价的事件还在继续，深圳再现42家运营商联名投诉信。

乱又乱在哪里？央视调查发现，北京网约车司机表示，部分平台推出了直降、免服务费、秒杀大额优惠券等促销活动。有时同一个充电停车位在不同的平台上价格也会有所差异，以北京朝阳区的一个充电场站傍晚时段含服务费的价格为例，某平台显示每度为1.1697元，而在另一平台上则是0.7947元，每度相差3角7分多，算下来充满一辆车的价差近20元。

中国充电联盟技术和认证部主任刘锴表示：把服务费做到0，甚至有些时候连电费都补贴给你，这样去吸引一些客户群体，尤其是对价格特别敏感的群体。(充电平台)靠把其他方建设的充电桩接到这个平台上来，然后运营这个平台，通过平台补贴扩充用户数量，这样来把平台在短时间内做大。

这或许就是平台价格战的真实目的，还是过去十年互联网公司的“割韭菜”思维。但是与新能源汽车发展相适应的充电运营服务市场还处于初始阶段，还没有长好的“韭菜”，又怎能乱割。这也无怪于，无论是从国家层面、行业组织，还是重点行业企业都在一致反对当下的低价乱象，以期回归理性的促销竞争。

为此，广州的中小运营商们，在经验总结的基础上，开始走向团结聚能、合作共赢、共创发展的新方向。8月23日，代表广州运营商集体形象的一家新平台诞生，广州电盟科技发展公司成立。“我们在当下充电运营的转折点，面临成本高、安全难的诸多问题，在这个行业我们需要团结、需要聚合、需要交流，这就是我们的新使命”电盟科技总经理钟恩红说。

当天下午，由特来电和四川能投协办的广州新能源汽车充电行业安全管理研讨会，也在电盟科技会议室落地召开，来自政府主管部门代表，充电运营商和部分平台方的数十位行业精英共同参与讨论。

“借由充电安全管理研讨会的主办，电盟科技正式成立。将来我们要代表广州的中小充电运营商群体，承担更多的社会责任。期待通过类似讨论活动，多培训与交流，提高场站的安全管理水平和应急处理能力；不断改善用户体验，提升运营效率和盈利水平；减少事故发生，为城市智能交通的发展贡献力量。”电盟科技董事长龙帆说。

充电安全始终是充电服务市场、乃至整个新能源汽车行业健康发展的关键和敏感议题。广州一位运营商代表说：“新能源汽车站内起火时有发生，如何做到风险可控，减少充电运营的损失，要在了解新能源汽车的结构和电池性能的基础上，做好充电桩安全设计，场站选址、布局，施工安全、运营安全，以及事故处置等每一个环节的有效管理，才能保障安全。”

与此同时，新能源汽车充电运营的重点将从“资本投资”转向“精细化运营”，当前如何提高充电桩的利用率、增加用户黏性是充电桩运营商面临的共同挑战。

北理新源营销部李玲总监撰文指出，充电运营的价值主张，必定由单一的提供低成本充电服务，扩展为低成本、快速、优质的充电服务。除了基本的充电服务，还要提供多样化的充电增值服务，也是赢利点之一。例如，提供车辆的充电保险服务、基于车辆电池信息的智慧维保服务、车辆残值评估服务；利用平台的能力实现私桩共享及广告承接，可以拓展业务的范围及客户的覆盖面。

亦诚如电盟科技董事长龙帆所言，“在行业发展的新起点，我们不仅发现了很多问题，比如充电安全，今年大家关注的价格混战；同时我们也发现更多的机会，电盟科技将为充电运营商起到带头作用，树立新的标杆，未来充电运营模式的发展路径将迎来全新的改变，充电桩行业也必将迎来全面发展的春天。”。

的确，充电桩作为新能源纯电动汽车的基础补能设施，在整体新能源产业发展的大背景下，已经形成了一定的规模和格局。未来的充电服务市场上，充电桩不仅仅是一个充电接口，还将承载更多人性化的服务，成为汽车网络和智慧城市的关键节点。随着新资本、新项目的融入，随着新商业模式的不断应用，充电运营企业的盈利能力也将不断增强，市场也会更趋于良性竞争，未来充电桩行业也必将有一个更加广阔的发展空间。